NAUFRAGIO DEL COSTA CONCORDIA
El Costa Concordia es un crucero de la clase Concordia propiedad de Costa Cruceros, construido por Fincantieri en Sestri Ponente, Génova, Italia. El nombre de «Concordia» promovía el deseo de continuar la armonía, unidad y paz entre las naciones europeas.
Es el primer buque de la clase Concordia, con sus hermanos Costa Serena, Costa Pacífica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa y Carnival Splendor (construido para Carnival Cruise Lines). El Costa Concordia entró en servicio en julio de 2006 y fue el barco más grande construido en Italia, con 114.500 toneladas.
El 13 de enero de 2012 la nave encalló y abrió en su casco numerosas vías de agua de grandes dimensiones, lo que le llevó a quedar fuertemente escorado en aguas someras frente a la isla italiana de Giglio, en la costa de la Toscana, en el mar Mediterráneo, con las graves consecuencias de 12 muertos, 20 aun desaparecidos y 4.200 evacuados 1 .
Construcción
Lo encargaron el 19 de enero de 2004, quedando registrado como única referencia como el casco número 6.122. En el momento de botarlo en Sestri Ponente, Génova, el 2 de septiembre de 2005, era el crucero italiano más grande. Se entregó oficialmente a Costa Crociere el 30 de junio de 2006.
[editar]Descripción
El Costa Concordia tiene una eslora de 290,20 m, una manga de 35,50 m y un calado de 18,20 m. Su propulsión corre a cargo de 6 motores diésel Wärtsilä de 75 600 kW, los cuales le permiten alcanzar una velocidad de 19,6 nudos.2
[editar]Capacidades
El Costa Concordia disponía de 1.500 cabinas, de las cuales 505 contaban con terrazas privadas y 55 con acceso directo al Samsara Spa; 58 suites tenían terraza privada y 12 acceso directo al spa. El Costa Concordia disponía de una de las mayores áreas de ejercicio embarcadas, el Samsara Spa, un centro de fitness de dos pisos y convert de 6.000 m², con gimnasio, piscina de talasoterapia, sauna, baño turco y solárium.3 El buque disponía de cuatro piscinas, dos con cubierta retráctil, cinco jacuzzis, cinco spas y una pantalla junto a la piscina de la terraza.3
Había cinco restaurantes a bordo; el Club Concordia y el Samsara solo aceptaban reservas para el almuerzo. Disponía de trece bares, incluido el cigar and cognac bar y el coffee and chocolate bar.
Las opciones de entretenimiento incluían un teatro de tres pisos, casino y discoteca. Había un área para niños equipada con productos PlayStation. El buque disponía de un simulador de Grand Prix motor racing y Cibercafé.4
[editar]Accidente de 2008
El 24 de noviembre de 2008 tuvo un accidente en el puerto de Palermo.5 6 Mientras se encontraba maniobrando para atracar, una fuerte ráfaga de viento lo hizo golpear contra un muelle flotante amarrado en el puerto, dañándose la banda de estribor del barco. El daño fue reparado parcialmente en aproximadamente 10 horas, pudiendo continuar el crucero. Durante las siguientes paradas se completaron las reparaciones.
[editar]Hundimiento del Costa Concordia
Vista del barco accidentado.
Punto donde encalló el crucero
Localización del lugar donde encalló el Costa Concordia.
Fecha 13 de enero de 2012
Hora 21:00 (UTC+1)
Causa Error humano
Lugar Isla del Giglio, Italia
Coordenadas 42°21'53.48?N 10°55'16.72?ECoordenadas: 42°21'53.48?N 10°55'16.72?E (mapa)
Origen Civitavecchia, Italia
Última escala Semihundio
Destino Savona, Italia
Fallecidos 117
Heridos 60
Implicado
Tipo Capitán del buque
Operador Costa Cruceros, Carnival Corporation
Nombre Francesco Schettino (Italia)
Pasajeros 4200
Tripulación 136
Sobrevivientes 4165
Artículo principal: Hundimiento del Costa Concordia
El viernes 13 de enero de 2012 el barco encalló en las aguas de la Isla del Giglio, Italia,8 dando lugar a la evacuación de más de 4.200 personas a bordo. Al menos 13 pasajeros murieron y 29 siguen desaparecidos, de los 4.229 pasajeros. Las causas de este siniestro todavía están siendo estudiadas; el capitán y el primer oficial han sido arrestados debido a que se cree que ellos causaron el accidente.
El buque permanece varado y semihundido frente al puerto.9
Las pérdidas económicas se calculan en torno a los 93 millones de dólares, desconociéndose aún si se puede considerar el buque completamente perdido10 . El 16 de enero, la empresa holandesa SMIT comenzó las tareas de extracción del combustible del buque para evitar el derrame11 , estimándose que serán precisas tres semanas para la extracción de las 2380 toneladas de combustible que portaba12 . Se están llevando a cabo todo tipo de especulaciones sobre el capitán que conducía el buque, Francesco Schettino. Según declaraciones del mismo, se quedó en el buque y salió el último del barco. Investigaciones llevadas a cabo demuestran que abandonó el barco entre los primeros y engañó al comandante del puerto de la isla de Giglio. Actualmente, Schettino se encuentra en arresto domiciliario e imputado por tres delitos. En los diferentes canales de televisión en España se realizan diariamente conexiones en directo con la isla de Giglio en sus servicios informativos.
